Commuter bikes have to have two particular characteristics that the Honda NC750X 2019 and Honda NC750X 2018 have: work in the city and the open road. This concept has been the basis of the bike’s life since the early stages of design. So, everything gravitated towards achieving it. The riding position is not different from many of the other bikes in the market, but there are some drastic changes in other aspects of it. For example, the traditional fuel tank that is between the legs of the driver is a storage place. This 22-litre space can accommodate most full-face helmets. The actual fuel tank is under the seat. The first thing that hits you about the Honda NC750X DCT, which was the version I got, is the gear system. The DCT technology developed by Honda is a perfect mix between a manual bike and an automatic. So, you can turn your motorcycle into a manual or an automatic for more fun or for having more focus on the road. As I started to swerve through the rush hour traffic, the improved gearbox proved to be very handy. The clutch system is perfect to forget about clutching and changing gears all the time. Honda’s DCT system is a great add-on for a great bike. Our verdict is that the Honda NC750X is a great bike for city riders that can-do small commutes.

Banliyö bisikletlerinin, Honda NC750X 2019 ve Honda NC750X 2018'de şunlar var: şehirde ve açık yolda çalışın. Bu kavram olmuştur tasarımın ilk aşamalarından bu yana bisikletin yaşamının temeli. Yani, her şey yöneldi başarmak. Sürüş pozisyonu piyasadaki diğer bisikletlerin çoğundan farklı değil, ancak diğer yönlerinde bazı ciddi değişiklikler var. Örneğin, geleneksel yakıt deposu yani şoförün bacakları arasında bir saklama yeridir. Bu 22 litrelik alan çoğu tam yüz kaskı. Gerçek yakıt deposu koltuğun altındadır. Aldığım versiyon olan Honda NC750X DCT hakkında sizi etkileyen ilk şey, dişli sistemi. Honda tarafından geliştirilen DCT teknolojisi, bir el kitabı arasında mükemmel bir karışımdır. bisiklet ve otomatik. Böylece motosikletinizi manuel veya otomatik hale getirebilirsiniz. daha eğlenceli veya yola daha fazla odaklanmak için. Yoğun saatlerde dolaşmaya başladığımda trafik, geliştirilmiş şanzıman çok kullanışlı olduğunu kanıtladı. Debriyaj sistemi, sürekli vites değiştirmeyi unutmak için mükemmeldir. Honda'nın DCT sistemi, harika bir bisiklet için harika bir eklentidir. Kararımız, Honda NC750X'in bir küçük yolculuklar yapabilen şehir sürücüleri için harika bir bisiklet.